Obstajajo različne vrste avtomobilskih cevnih spojev za olje, običajno uporabljene cevne spoje pa lahko razdelimo na dve vrsti: trdi cevni spoji in cevni spoji. Če jih razvrstimo glede na način povezovanja cevnih spojev in cevovodov, obstajajo tri vrste trdih cevnih spojev: razširitveni tip, tip rokavov in varjeni tip, medtem ko so cevni spoji predvsem gumijasti cevni spoji kompresijskega tipa.
Tudi način povezave med cevovodi in cevnimi spoji v hidravličnih sistemih je različen, za povezavo pa se uporablja navojni konec cevovoda. Stožčasti navoji se večinoma uporabljajo v srednje- in nizkotlačnih hidravličnih sistemih, ki se zanašajo na lastna telesa vretenc za operacije zategovanja in tesnjenja z uporabo materialov, kot je politetrafluoretilen.
Tesnilni učinek finega navoja je zelo dober in se pogosto uporablja v visokotlačnih sistemih. Vendar pa zahteva uporabo kombiniranih podložk ali O-obročev za tesnjenje čelne strani, včasih pa se uporabljajo tudi bakrene podložke. Primernejši je za povezovanje cevovodov z debelimi stenami cevi, njegovi sestavni deli pa vključujejo predvsem spojna telesa, šobe in matice.
Pri uporabi vstavite telo spoja v tarčo in uporabite prej omenjeno tesnilo, da zatesnite čelno stran. Za tesnjenje spojnega telesa in priključne cevi se uporablja guma, včasih pa tudi sferično tesnjenje.